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      ?對接內外,東方大港硬核支撐更強勁
      發布日期:2021-05-10 信息來源:寧波日報

        4月28日,一列滿載60標準箱戶外家具等貨物的海鐵聯運列車,從鐵路河南息縣站出發駛向寧波舟山港。這是“信陽息縣-寧波舟山港”海鐵聯運專列首次開行。記者從有關部門獲悉,今年寧波海鐵聯運全年箱量目標是突破120萬標準箱,重箱率保持在50%以上,新增2家以上內陸無水港。


        河南信陽息縣地處京廣、京九“兩縱”經濟帶腹地,具有承東接西的獨特區位優勢,聚集了周邊貨源,外貿需求旺盛。該專列的順利開行,將成為推動浙豫兩省深化合作的有力抓手,促進兩地優勢互補,共同融入國內國際雙循環相互促進的新發展格局。


        寧波是世界第一大貨物吞吐港和全球第三大集裝箱港口的所在地,也是全球最大的海運樞紐之一。今年以來,有“東方大港”美譽的寧波持續打造國內國際雙循環關鍵節點。一季度,寧波舟山港完成貨物吞吐量2.9億噸,同比增長17.1%,其中寧波港域貨物吞吐量1.5億噸,增長17.8%;寧波舟山港集裝箱吞吐量768.9萬標準箱,同比增長25.1%,其中寧波港域集裝箱吞吐量722.0萬標準箱,增長24.0%。

        

        港口生產作業活躍的背后,是中國經濟的強勁復蘇。瞄準內需市場的蓬勃發展,寧波大力發展海鐵聯運,目前海鐵聯運網絡已覆蓋近半個中國,為我國加快形成國內國際雙循環相互促進的新發展格局提供了堅強的物流運輸保障。


        穿山港區是全球第三個“千萬級”集裝箱碼頭。今年以來,鐵路穿山港站積極優化作業路數和取送車管理,增開蕭山、合肥、渝甬班列等多條線路,目前已擁有5條固定班列和4條零星班列。截至5月6日,穿山港站今年已累計完成海鐵聯運業務量71358標準箱,超過去年全年總量。


        在開辟內地市場的同時,寧波還充分發揮“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”交匯點的區位優勢,打造港口硬核力量。4月13日,一票商品名為“閥門及配件”的貨物被叉車穩穩地裝入集裝箱,隨后與其他3票出口貨物拼箱,通過貨輪運至香港。此舉標志著寧波舟山港首票國際中轉集拼業務啟動。


        “浙江自貿區寧波片區獲批以來,我們用足用好政策優勢,積極拓展國際中轉集拼等新業務,擦亮港口這張金名片?!睂幉êjP有關人士說。


        今年以來,寧波舟山港搶抓東盟等主要出口市場快速增長契機,新增中谷物流東南亞新航線等多條航線,集裝箱航線總數達266條,再創歷史新高。


        港口基礎設施建設穩步推進。今年以來,梅山港區6號至10號集裝箱碼頭工程、北侖港區協和碼頭改建一期工程等重大工程續建項目進展順利,其中梅山8號泊位通過交工驗收,9號泊位完成主體結構。信海油品倉儲有限公司小田灣油庫二期項目、中國供銷集團象山國際水產物流園碼頭工程等項目開工。穿山港區中宅礦石碼頭工程(二期)東端裝船3.5萬噸級泊位、卸船碼頭、西端裝船碼頭已通過或準備交工驗收。


        港口是經濟的晴雨表。一季度,寧波港口指數顯示,港口景氣指數均值為116.8點,同比上升7.3%;港口企業信心指數為109.8點,同比上升15.3%?!半S著多國疫情持續趨緩,外貿出口總體強勁,港口持續走好值得期待?!睂幉ㄊ懈酆焦芾碇行南嚓P負責人表示。(記者俞永均)


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